Сегодня на рынке представлены различные системы для решения проблем, связанных с бесперебойной подачей электропитания. Возможно, вы уже знакомы с альтернативными технологиями – динамическими дизель-роторными ИБП.
Динамические ИБП с легкостью демонстрируют свое преимущество в плане электрической работоспособности, надежности, срока службы, размеров как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе электроснабжения.
Динамический ИБП NO-BREAK KS® представляет собой единый модуль, чей внешний вид напоминает обычный дизель-генератор, тем не менее, он состоит из дизельного двигателя (производства MTU, Cummins, Mitsubishi, Deutz), соединенного посредством электромагнитной муфты со стато-генератором, который представляет собой комбинацию аккумулятора кинетической энергии и синхронной машины.
Система NO-BREAK KS® также имеет силовую панель с дросселями и панель управления с сенсорным экраном KS-VISION®.
Простая, но умная конструкция
NO-BREAK KS® – динамическая система, в которой бесперебойное энергоснабжение осуществляется синхронным генератором, и система работает без использования громоздких аккумуляторных батарей и силовых электронных компонентов большой мощности.
В режиме кондиционирования (фильтрации), когда электрическая сеть работает в пределах допусков, синхронный генератор вместе с дросселем работают как фильтр сетевых скачков напряжения или переходных импульсов, и поддерживают напряжение на нагрузке в пределах допуска. Система также уменьшает искажения сети, улучшает коэффициент мощности в выходных фидерах. Как следствие, система поставляет нагрузке идеальную синусоиду.
В независимом (автономном) режиме при отключении электросети, или существенных изменениях напряжения и частоты сети система NO-BREAK KS® отключает сетевое питание и питает нагрузку до тех пор, пока сеть не восстановится.
Рассмотрим основные выгоды предлагаемые пользователям:
Модельный ряд предлагаемых динамических ИБП колеблется по мощности от 200 кВА до 2500 кВА, причем изменение мощности происходит малыми шагами, что, несомненно, является плюсом. Потребитель найдет именно ту модель, которая точно подойдет под необходимые требования по нагрузке.
При отключении сети кинетическая энергия, накопленная во внешнем роторе (или аккуроторе), питает нагрузку до тех пор, пока дизельная установка не выйдет на рабочий режим. Уже спустя несколько секунд дизель генератор становится источником энергии, и таким образом ваша критическая нагрузка оказывается под надежной защитой.
И все это происходит без малейшего нарушения или перерыва в энергопитании нагрузки.
Основой динамического ИБП NO-BREAK KS® является аккумулятор кинетической энергии, простая, но умная, система для сохранения и извлечения кинетической энергии, состоящая из двух вращающихся частей: внешний ротор свободно вращается вокруг внутреннего ротора.
Внутренний ротор, приводимый основным валом, вращается со скоростью 1500 об/мин при 50Гц или 1800 об/мин при 60Гц. Он снабжен двумя обмотками: трехфазной обмоткой переменного тока и обмоткой постоянного тока.
| Режим кондиционирования накопление энергии | Переходный период извлечение энергии | Независимый режим повторное накопление энергии | Режим кондиционирования восстановление сети |
| В режиме кондиционирования на обмотку переменного тока внутреннего ротора подается напряжение для генерирования вращающегося магнитного поля, которое раскручивает внешний ротор до максимальной скорости 3000 об/мин. Однако, относительная скорость между внутренними и внешними кольцами подшипников только 1500 об/мин (50 Гц), так как сам вал вращается со скоростью 1500 об/мин. Внешний ротор эффективно накапливает кинетическую энергию, так как количество кинетической энергии возрастает квадратично расстоянию от центра вращения. Когда электрическая сеть работает в пределах допусков, синхронный генератор работает в режиме электродвигателя, приводя в движение основной вал, а следовательно и внешний ротор. Динамический ИБП NO-BREAK KS® работает в режиме кондиционирования не менее 99% всего рабочего цикла и обеспечивает гарантированную подачу качественной электроэнергии на вашу критическую нагрузку. |
Когда в электросети происходит сбой, выключатель QD1 размыкается, на обмотку постоянного тока подается напряжение и внешний ротор соединяется с внутренним электромагнитной связью. Его кинетическая энергия передается внутреннему ротору, приводя в движение основной вал и поддерживая частоту в пределах узкого допуска. Эта передача энергии регулируется посредством точного управления током, подаваемым на обмотку постоянного тока. В это время синхронная машина работает в режиме генератора, дизельной установке подается сигнал на запуск. |
Когда дизельный двигатель выходит на рабочий режим, он соединяется со стато-генератором посредством электромагнитной муфты и обеспечивает электропитание нагрузки. Внешний ротор вновь разгоняется до 3000 об/мин и восстанавливает необходимый запас кинетической энергии. Стато-генератор представляет собой систему бесщеточного типа. |
После восстановления электросети система NO-BREAK KS® синхронизируется с сетью. Когда синхронизация достигнута, выключатель QD1 замыкается, питание к нагрузке поступает из сети, электромагнитная муфта отключается и дизельный двигатель охлаждается, работая на холостом ходу, и затем останавливается. |
Динамические дизель-роторные ИБП признаны во всем мире как эффективное средство защиты оборудования от сбоев питания. Подобные системы используют:
Производители электронных изделий Бельгия • Alcatel Microelectronics-Opel Belgium- Philips Petroleum Belgium. Китай • Grace Semi Conductors Мanufacturing Company. Франция • Atmel-MerkSharp&Dome-Michelin-Rhone Poulen-Sanofi. Германия • Eko-Stahl. Италия • Bitolea-Enichem-Filatice-Miroglio-Sifra-S.T. Microelectronics. Мексика • Vidrio Flotado. Норвегия • Nordahls Trykken. Швейцария • Cristalor (Cartier)-Noyfil-Usiflamme. Тайвань • Quanta Display Inc. Таиланд • Phelps Dodge-Thai Copper Rod. Турция • Assan Demir Aluminium-Izmir.
Банки Болгария • Bulgarion National Bank. Франция • Banca Privada Andorra-Bred. Великобритания • Barclays Bank-Ing Barigs-Bloomberg-Cazenove-Citygroup-Deutshe Banc-National Westminster Bank- Pearl Assurance-Reuters. Италия • Banco Ambrosiano Veneto-Banca Popolare di Milano-CariploBank. Люксембург • Credit Agricole. Швейцария • Reuters-UBS-La Vaudoise. Южно-Африканская республика • Standard Bank of South Africa.
Аэропорты Бельгия • BIAC-Brussels Airport-Brussels South CharleroisAirport- Liege Airport. Германия • Flughafen Frankfurt/Hahn-Fraport. Ливан • Beyrouth International Airport Испания • Almeria Airport–Barcelona Airport – Gava Traffic Control Center-Madrid Airport. Тайвань • Chang Kai Shek Airport Teipei. Тунис • Monastir Airport-O.P.A.T.- Sfax Airport. Турция • Bursa Airport.
Службы общественного обслуживания на авто и железных дорогах Бельгия • Belliard Tunnel-Leopold II Tunnel-Liefkenshoek Tunnel –E25/E40 Motorway connection-A8 Motorway- SNCB (Belgian railways)-Dendermonde. Великобритания • Greater Manchester Police-H.M.Customs and Excice. Голландия • K MAR. Тайвань • Post Office Teipei.
